Apartman Tuvaletlerinde Konut Giderlerinin Neden Başarısız Olduğunun Zemin Drenaj Yük Derecelendirmesi: Neden Konut Giderleri Halka Açık Tuvaletlerde Başarısız Olur

Bir zemin gideri yük derecesi statik bir test sonucudur ve umumi tuvaletlerdeki arızaların çoğu statik değildir. Bir K3 gideri, ızgarasına eşit olarak oturan 300 kg'ı taşıyacak şekilde derecelendirilmiştir. Bu rakam gerçektir, sadece dardır. Ayak trafiği olan bir tuvalette gideri bozan şey, topuğun bir çubuğa inişi, bir paspas kovası arabasının köşeye düşmesi ve harca hiç oturtulmamış bir çerçevedir. Izgara genellikle hayatta kalır; etrafındaki montaj sistemi hayatta kalmaz.

Bir zemin gideri yük derecesi aslında neyi ölçer

EN 1253-1'e göre bir zemin giderine, kalıcı deformasyon olmadan kapak veya ızgarasının taşıdığı test yükünden bir yük sınıfı atanır. Sınıflar ev kullanımından ağır endüstriyel kullanıma kadar uzanır:

Orta sıra önemlidir. Piyasada "konut" olarak adlandırılan sınıf, aynı zamanda standardın umumi yıkama ve duş tesisleri için işaret ettiği sınıftır. Umumi bir tuvaletteki K3 gideri kağıt üzerinde standart dışı değildir. Uyumlu, yaygındır ve hala arızalanır.

Bunun nedeni, testin kapağı yüklemesidir. Çerçeveyi, altındaki yatağı, etrafındaki fayans halkasını veya membranın gövdeyle buluştuğu noktayı yüklemez. Bu dört bağlantı noktası, tuvalet giderlerinin aslında dayanıksız olduğu yerlerdir.

Bir sınıf numarasının asla görmediği dört yük

Bir tuvalet zemini, bir test plakası ızgarayı yüklediği gibi yüklenmez. Kesme, darbe, döngü ve kimyasal olarak yüklenir.

Bunların hiçbiri statik plaka testinde görünmez. İki K3 gideri, işaretleme ızgarayı tanımladığı için, arızalar çerçevede ve zemin yapısında yaşadığı için bunlara tamamen farklı davranabilir.

Arıza bir: ızgara kalıcı bir set alır

Bir ızgara, bükülme halindeki çubuklar kümesidir ve iki gereksinim birbirine karşı savaşır. Açık alan, suyun geçmesine izin veren şeydir; kesit derinliği, nokta yüküne direnen şeydir. Akış hızını kovalayan ürünler, çubukları inceltir ve yuvaları genişletir.

Umumi bir tuvalette yükler yoğun ve tekrarlayıcıdır. Bir topuk altında bir çubuk esner, ızgara artık düz oturmaz ve biri üzerine bastığında her seferinde sallanır. Sallanma, oturma yerini parlatır, kenarda bir boşluk açılır ve su, paspas kalıntılarını sifona taşıyarak ızgarayı atlar. Arıza bükülmüş bir kapak iken, gider tıkanmakla suçlanır.

Arıza iki: çerçeve harçtan çıkar

Bu, en sık göreceğiniz arızadır. Yük yolu ızgaradan çerçeveye, çerçeveden yatak harcına, yataktan harca, harçtan plakaya doğrudur. Her bağlantı sağlam olmalıdır. Harç üstten serpilip flanşın altında boşluk bırakıldıysa veya çerçevenin harçta mekanik bir kilidi yoksa, yük harcı atlar ve fayans yapıştırıcısı ve membran tarafından taşınır.

Konut tipi bir gider, kimse üzerine basmadığı için bundan kurtulur. Umumi bir tuvalette gider günde yüzlerce kez yüklenir ve bu yükün çoğu yataydır: çerçeveyi yakalayan bir araba tekerleği, ızgara üzerinde dönen bir temizleyici. Sürtünme ve ince bir harç yaka ile tutulan bir çerçeve hareket etmeye başlar: önce derz halkasında kılcal bir çatlak, sonra gevşek bir fayans halkası, sonra ayak altında sallanan bir gider.

Düzeltme, üründe ve dizide yatar: harç içine ankraj kulpları, tam harç yatağı ve fayans halkasından önce yerleştirilmiş çerçeve. Bitmiş bir zemine ankrajları sonradan takmak, yük yolunu geri yüklemez.

Arıza üç: membran bindirmesi açılır

Bir gider, su yalıtımının sonlandırma noktasıdır, normalde membranı flanş ile gövde arasına sıkıştıran bir kelepçeli flanş. Bu eklem suyu tolere eder, hareketi değil. Çerçeve çalıştığında, bindirme milimetrenin kesri kadar açılır ve sızıntı, boru hattının ilk önce suçlanmasıyla, altındaki tavanda görünür.

Ayrıca gider seçimi ve su yalıtımı detayının birlikte olmasının nedeni de budur: farklı bir flanş yüksekliğine sahip bir gövde için bir gövdeyi değiştirmek, membran detayının yeniden yapıldığı, uyarlanmadığı anlamına gelir.

Sayı yerine spesifikasyona ne konulmalı

Tek sınıf rakamını kısa bir performans ifadesiyle değiştirin:

• Trafik açıklaması, sadece bir sınıf değil: kimler üzerinde yürüyor, ne üzerinden yuvarlanıyor, ne sıklıkla.
• Sınıfzemin olarak, ardından arabalar veya makineler giderin üzerinden geçtiğinde bir seviye yukarı çıkın.
• Ankraj: çizimde belirtilen, harç içine mekanik olarak sabitlenmiş kulplar veya flanşlı bir çerçeve.
• Yataklama: tam harç yatağı, boşluk yok, fayans halkasından önce yerleştirilmiş gider.
• Membran bağlantısı: kullanılan sisteme uyumlu kelepçeli flanş.
• Sifon derinliği: EN 1253-1, kokuyu gece boyunca tutan 50 mm'lik bir su contası gerektirir.
• Malzeme: dökme pirinç, yük ve temizlik kimyasalları boyunca ipliğini ve kesitini korur ve elektro kaplama, PVD veya toz boya kaplamaları alır. Paslanmaz sac, agresif kimyasal rejimlere uygundur.

Ticari trafik için, BQ20157-Q pirinç zemin gideri bu yük yolu etrafında inşa edilmiştir, preslenmiş bir gövdenin deforme olduğu yerde ipliğini koruyan dökme pirinç bir gövdeye sahiptir. Paslanmaz çelik bir gövde temizlik rejimine daha uygun olduğunda, DL-SS214 paslanmaz çelik zemin gideri aynı görevi kapsar. Daha hafif tuvalet zeminleri için, BQ-101 Amerikan paslanmaz çelik zemin gideri kompakt seçenektir. Her üçü de kendi dökümhanemizde ve kaplama hatlarımızda, pirinç veya paslanmaz çelikten, seçtiğiniz yüzeyle üretilmektedir.

İmza atmadan önce beş soru

1. Belirtilen yük sınıfı nedir ve hangi trafik için seçildi?
2. Çerçevenin ankraj kulpları var mı ve bunlar harca mı sabitlenmiş yoksa sadece yataklanmış mı?
3. Yataklama fayans halkasından önce yerleştirildi mi ve boşluklar kontrol edildi mi?
4. Membran giderde nasıl sonlanıyor ve flanş bu yapı için doğru yükseklikte mi?
5. Su contası derinliği nedir ve sifon ızgarayı kaldırmadan temizlenir mi?

Zaten arızalanmış birini değiştiriyorsanız

Eski cebin üzerine yama yapmak yerine sağlam harca kadar kesin. Yeni gövde takılmadan önce membran bindirmesini kontrol edin, çünkü aynı tavanda ikinci bir sızıntı pahalıdır. Çerçeveyi tam harç karışımı üzerine yeniden yataklayın, kulpları sabitleyin, ardından fayans halkasını döşeyin. Sadece ızgara değiştirilirse, çerçevede arızalanan bir gider tekrar arızalanacaktır.

Odayı, gördüğü trafiği ve boru hattının nasıl çalıştığını bize söyleyin, biz de yüke uygun gövde ve ızgara desenini onaylayalım. BANGQI, dünya çapında konut ve ticari projeler için pirinç ve paslanmaz çelik zemin giderleri üretmektedir.